近日，記者走訪成都市的方管等鋼鐵交易市場，采訪行業經營者，深入了解成都鋼材行業的現狀。
現狀一：小公司門市冷清 庫存難消
成都量力鋼鐵城是西南最大的現代鋼材物流中心，市場內有大小各類鋼鐵生產、經營加工的企業2000多家。
28日上午十點，記者走進該鋼鐵城，占地面積龐大的市場內，未見貨運大車頻繁進出。一些門市前坐有一兩個人，或悠閑曬著太陽或三三兩兩坐在一起聊天，有生意上門的很少。
“現在的生意很難做，基本是虧本撐著攤子。”當記者詢問現在的生意如何時，一位李姓老板直搖頭。李老板告訴記者，鋼材交易最好的時候是2006到2008的幾年間，每噸鋼材的利潤在200元左右。之后，這個行業越來越不景氣，現在連維持鋪面租金都困難，基本做著虧本買賣。
“以前，拉貨的車早上進來要排隊到傍晚才能上到貨，你看(現在)都十點了，正是做生意的好時候，有生意的才幾家?”鄰門市的老板也對記者坦言生意很差，庫存積壓嚴重。
國家統計局數據顯示，2013年鋼材產量達10.67億噸，首次突破10億噸，超過全球一半。據中國鋼鐵工業協會的數據預測,2014年的產量將達到11.2億噸，市場需求不會擴大，產能過剩依然突出，其公布的中鋼協鋼價指數已經降至95點，為20年來最低點，這給鋼材經銷商帶來了更大的壓力。
現狀二：中等規模公司轉移投資 減少損失
記者了解到，一些小規模的鋼材銷售公司，庫存在200噸左右，而量力鋼材城內上1000噸庫存量的不在少數，這些公司的銷售情況又如何?
成都博蓉鋼鐵有限公司是一家中等規模的鋼材銷售公司，其庫存在3000噸左右，總經理潘傅江告訴記者，公司目前正在減少進貨，計劃將庫存壓縮到1000噸。
說到鋼材行情的變化，在鋼鐵行業做了20多年的潘傅江感觸頗深：“2011年稅務部門曾給我們頒發了‘納稅大戶’的獎狀，隨著這幾年的效益減少納稅額也大幅下降，甚至被懷疑過偷稅漏稅。”潘傅江告訴記者，2008年前他們公司的交易額能達到3億，一年下來純利潤有幾百萬，而如今利潤幾乎為零，勉強能夠維持公司的日常開支和員工的工資發放。
“現在鋼材的進價平均在3500元/噸，我們只能賣到3550元/噸。”潘傅江說，利潤空間小并不是他最擔心的問題，資金回籠慢才是制約其公司正常運營的原因。“我們一般是和一些市政工程項目建設單位合作，比如地鐵、鐵路建設，這些很難一下子收回資金，這就加大了成本。”
據了解，融資困難是鋼鐵企業普遍的難題，如今各大銀行收緊了貸款，使得他們資金更加緊張。潘傅江認為改變投資渠道能減少在鋼鐵投資上的損失，如今很多公司已經做起了實體投資。
現狀三：大企業堅守觀望 薄利多銷競爭激烈
記者在鋼材城內采訪了一些賣家中的“大戶”，這些企業的庫存量達上萬噸，雖然銷量不錯，但是大多數企業對鋼鐵行業的現狀持堅守態度，期待行業能迎來轉機。
金大華物資有限公司的負責人認為：“只有虧的企業，沒有垮的行業，我們不會盲目投資。”據其介紹，這些庫存達到萬噸規模的企業基本沒有銀行貸款，不存在中小企 業擔心的資金成本。同時，他也認為規避風險是必要的，他們在交易中不欠款。
一些原本只做鋼鐵貿易的企業如今做起了鋼材加工，這樣做的利潤又如何?“通過對鋼材的加工技術來賺取利潤，稍微能有收益，但是競爭也相當激烈。”記者在一些賣鋼材加工成品的門市得到了答案。記者發現出售鋼材成品門市內計件出售的偏多，并按單件價格核算。
網絡時代價格透明化，讓如今的鋼鐵貿易價格競爭也越來越激烈。擴展銷售渠道，建立龐大的客戶群，壓低價格擴大銷量，成為企業的生存方式之一。
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